上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm（）

车钩缓冲装置组装时上作用车钩钩提杆左、右横动量均为20～30mm（） 下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于__mm 钩提杆链松余量应mm（） 钩提杆链松余量为（ ）mm。 下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm（） 铁路货车段修时，上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（） 整车落成后下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm（） 段修时下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于350mm（） 钩提杆链松余量为35～40mm（） 货车运用限度规定：钩提杆链松余量mm（） 段修时装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量符合要求的有（） 钩提杆链松余量：40～55（） 上作用车钩钩提杆左右横动量均为㎜，不符合时应移动车体中心线外侧的钩提杆座进行调整（） 铁路货车钩提链松余量过短，不会引起车钩自动开锁（） 装用圆形孔型钩体杆座的上作用车钩提杆左,右横动量均为mm（） 始发列车检查范围和质量标准：钩提杆及复位弹簧无折断、丢失，钩提杆链松余量符合规定；两连接车钩中心水平线高度之差不超限，车列端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好（） 提钩链松余量过短，不会引起车钩的自动解锁（） 组装上作用车钩钩提杆链上下马蹄环圆销及垫圈时，圆销与垫圈点焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙（） 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（） 车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大，容易造成车钩分离（）