合肥地铁车辆中，Tc车是指带司机室的拖车，Mp车是指带受电弓的动车，M车是指不带受电弓的动车（）

城市轨道交通车辆中带司机室的拖车英文缩写为Mp（） 电客车编组形式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中，“+”为全自动车钩，“=”为半自动车钩，“*”为半永久牵引杆，“Tc”为带司机室的动车（） 4号线电客车，车为带司机室的拖车，车为带受电弓的动车，车为不带受电弓的动车（） 请简述3号线列车编组方式？3号线列车采用B型6辆编组列车车辆分为带司机室拖车和动车两种车型，由一辆拖车和两辆动车组成一个列车单元，即=Tc+M1+M2=M2+M1+Tc=其中：Tc——带司机室带受流器拖车；M1——带受流器动车；M2——带受流器动车；=——半自动车钩；+——半永久车钩；在M1车和M2车上各装有4个受流器，Tc车装有2个受流器 重庆B型地铁列车按照不同的功能与硬件配置分为三种车型：带司机室的拖车、带受电弓的动车、不带受电弓的动车（） 重庆B型地铁列车按照不同的功能与硬件配置分为三种车型：带司机室的拖车、带受电弓的动车、不带受电弓的动车（） 带司机室的车辆一定是动车。 带司机室的拖车（A车）制动气路图中包括哪几个部分（） 六号线地铁列车按照不同的功能与硬件配置分为三种车型：带司机室的拖车、带受电弓的动车、不带受电弓的动车（） 首期工程及支线列车编组方式？首期工程及支线列车采用B型6辆编组列车。车辆分为带司机室拖车和动车两种车型，由一辆拖车和两辆动车组成一个列车单元。即：=Tc+M1+M2=M2+M1+Tc=其中：Tc——带司机室拖车；M1——不带受流器动车；M2——带受流器动车；=——半自动车钩；+——半永久车钩；在M2车和Tc车上各装有4个受流器，M1车不设受流器 时速160公里动力集中动车组编组中为带司机室的拖车,即控制车（） 合肥地铁2号线为6辆车编组，每节车配置客室车门 CR400AF动车组TC01为带司机室一等座拖车（） 面向司机室，左边为单号，右边为双号，Tc车有个座位，Mp和M车有个座位（） 地铁车辆分为动车和拖车，拖车长度比动车更长（） 动车用M表示；拖车用T表示；带受电弓用c表示；司机室用p表示。 “TC”车为带有一个司机室的拖车，“MP”车为装有受电弓的动车，“M1和M2”车为无受电弓的动车，“+”为半自动车钩，“-”为半永久牵引杆（） “TC”车为带有一个司机室的拖车，“MP”车为装有受电弓的动车，“M1和M2”车为无受电弓的动车，“+”为半自动车钩，“-”为半永久牵引杆（） MC表示带司机室的动车（） 合肥地铁BAS系统的两级管理指（）