电客车发生火灾运行到站疏散乘客时应降下受电弓，并且退出主控钥匙（）

列车发生火灾后，疏散乘客时，应根据行车调度员命令降弓，并关闭主控钥匙（） 列车发生火灾时应引导乘客疏散到靠近司机室的车厢（） CRH5型动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机应（） 车辆发生火灾组织乘客疏散时，乘客应当顺着风向躲避。 车辆发生火灾组织乘客疏散时，乘客应当顺着风向躲避。 列车区间发生火灾时，尽量维持运行到车站后，迅速打开 ( ) ，协助车站疏散乘客。 区间列车发生火灾，原则上列车司机尽可能维持列车进站，进站后第一时间打开车门和屏蔽门疏散，并降下受电弓（） 列车发生火灾时，司机应让列车( )处置,列车到站后应对标开门，组织疏散。 __是在正常运营时乘客上下车的通道，也是列车在车站隧道内发生火灾、故障时或列车到站后乘客的疏散通道（） 当区间隧道发生火灾时，TVF风机的工作模式为应迎着乘客疏散方向排烟，背着乘客疏散方向送新风（） 司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），断开主断路器，降下受电弓，报告列车调度员（车站值班员）（） 地铁发生火灾时，垂直电梯继续运行，疏散乘客。改：垂直电梯自动停在基站，打开电梯门（） 电客车发生火灾时，司机做法正确的是（） 列车在车站发生火灾时，司机应迅速打开站台侧所有车门疏散乘客。 电客车有个受电弓（） 电客车在隧道内停车需要疏散乘客时司机用广播告知乘客疏散路线，并安抚乘客以避免发生混乱（） 当区间隧道发生火灾时，应组织背着乘客疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向正压送风，形成推拉式的防排烟系统（） 滑动门（ASD）在正常运营时乘客上下车的通道，也是列车在车站隧道内发生火灾、故障时或列车到站后乘客的疏散通道（） 根据列车车尾发生火灾时乘客疏散方向与风机开启方向（） 电客车运行时，通过其受电弓与接触网接触，而将电能传送给电客车（）