CRH1上新的和现有的受电弓碳滑板之间的厚度差不得超过（）

受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板。 受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时，不需要更换碳滑板（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） 符合受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差标准内的为mm（） 双滑板受电弓两滑板厚度差≤mm（） 碳滑板表面距铝托架底部的厚度t≥24mm，同一受电弓的对应位置两个滑板厚度差≤5mm。如需要更换碳滑板，更换滑板后同一弓的两个碳滑板厚度差≤3mm（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。 受电弓碳滑板厚度低于mm必须更换（） CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（） CRH380A（L）型动车组受电弓两个滑板厚度差大于滑板必须进行更换（） CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。 CRH2型动车组同一受电弓两碳滑板的高度差限度为≤mm（） 当CRH1受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则会产生一个电信号传送给机车计算机 CRH380A（）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 月检时受电弓碳滑板最低厚度不低于（） CRH1A型动车组受电弓碳滑板基座表面孔洞直径向应（） 同一受电弓滑板厚度差不大于（）mm。 CRH380A（L）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm