DK-1型制动机滤尘止回阀可使列车管的压力空气降低140KPa后充入总风缸（）

DK-1型制动机压力开关209设置的目的是为满足列车管最大减压量的控制需求而设的（） DK-1制动机，在电阻制动时系统能让列车管自动施行( )。 DK-1型制动机，空气位时，均衡风缸压力受控制（） 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（ ）。 DK-1型制动机电制使用完毕后，列车管恢复定压，制动缸缓解需要的时间（） DK-1型制动机大闸手柄置过充位时，列车管可得高出定压30---40KPA的过充压力（） DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据_______的压力变化来控制列车管的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。 DK—1型机车电空制动机采用型电动放风阀作为列车管紧急排风的执行部件（） DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，列车管压力（3）S内降至0 JZ-7型空气型空气制动机为的副阀在初制动时，可使列车管局部减压（） DK-1型制动机中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化的，从而使列车具有制动、保压、缓解等作用（） DK-1型制动机列车管定压500kPa，电空位操作大闸手柄运转位时，测定列车管压力由0升至480kPa的时间为（） DK-1型电空制动机设置均衡风缸的目的是为了增加列车管的容积（） 工作风缸充气止回阀在列车管减压制动时，能防止列车管内压力空气经止回阀向工作风缸充气（） YZ-1型空气制动机在自动制动时，紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于（）S DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化（） DK-1型制动机中继阀过充性能试验时，当总风压力750-900kPa，列车管的过充量应为kPa（） DK-1型电空制动机，通过制动电空阀排出的是作用管的压力空气。 DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。 对DK-1型制动机大闸手柄置于运转位，均衡风缸压力上升正常，列车管压力不上升的原因之一叙述错误的是（）