受电弓气囊组成架修内容为（）

受电弓气囊检查时，应在受电弓气囊无充气状态下，目视检查升弓装置气囊，无裂纹、破损现象（） 电动轨道车TSG18受电弓为单臂式受电弓，由框架、气囊升弓装置和等结构组成（） 受电弓升弓气囊允许有小裂纹（） CR400BF一级修受电弓升弓气囊检修限度要求：龟裂深度≤mm且龟裂长度≤mm（） S1机场线电客车架修时受电弓升弓气囊须拆下检修，保证其状态良好（） 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 宁高线受电弓有2个升弓气囊（） 受电弓升弓气囊检查质量要求符合以下规定（） 受电弓的升弓动力来源于气囊组装（） 受电弓气囊充气检查，气囊运动沿纵向；一致（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆，可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓，__降弓 检修时，受电弓气囊裂纹深度不能大于（） 三号线A版架修规程中，受电弓更换部件不包含那个（） 受电弓若因气囊气密性下降或漏气，必须更换气囊（） 受电弓若因气囊气密性下降或漏气，必须更换气囊（） 受电弓升弓装置气囊裂纹长度不超过或深度不超过（） 受电弓气囊组装冲以额定空气后，检查（） 如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节