受电弓若因气囊气密性下降或漏气，必须更换气囊（）

DSA200受电弓属于气囊式受电弓（） 受电弓气囊充气检查，气囊运动沿纵向；一致（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 受电弓升弓气囊允许有小裂纹（） 受电弓升弓装置气囊裂纹长度不超过或深度不超过（） 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 当升弓装置气囊存在龟裂深度达到或超过mm且龟裂长度达到或超过mm的单个龟裂，或可见内部的编织层时，需更换气囊（） 受电弓气囊组成架修内容为（） 宁高线受电弓有2个升弓气囊（） 受电弓升弓气囊检查质量要求符合以下规定（） 受电弓的升弓动力来源于气囊组装（） 中国标准动车组受电弓气囊裂纹在以下情况下需要更换（） 如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节 检修时，受电弓气囊裂纹深度不能大于（） HXD3C型电力机车受电弓（DSA200D型）气囊及气路的气密性试验:将气囊及气路与容积相当的储气缸相连，并充以400kPa的额定气压后关闭气源，10min后气缸中的气压下降不超过__%（） CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 受电弓气囊组装冲以额定空气后，检查（） CRH380A（）受电弓升弓气囊裂纹限度是:当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤（）mm，深度≤（）mm