活塞环一般不能修理，由于（），有伤痕（）与气缸镜面不能紧密贴合的，都必须更换新件

检查活塞环的目的，是判断活塞环外表面与汽缸壁的贴合状况（） 积垢能加快气缸镜面、活塞环和活塞杆的磨损，降低空压机的（）。 观察活塞环漏光度的目的，是为了检查汽缸与活塞环的贴合情况。 观察活塞环漏光度的目的，是为了检查汽缸与活塞环的贴合情况（） 选配活塞环时，应选用与（）修理尺寸相同的活塞环。 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 （）是活塞环槽以上的部分，主要作用是：（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。 （）是活塞环槽以上的部分，主要作用是（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（） 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径（） 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） 对第一道活塞环槽侧面间隙超限的，不能进行等级修理（） 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 一般低压活塞有（）道活塞环。 活塞头部有活塞环槽、一般（）。 活塞头部有活塞环槽，一般（）。 气缸套与活塞环磨合时应（）。 由于活塞环背部压力的不同，则使气缸的磨损（）