行车过程中转换驾驶模式需向（）申请，许可后方可转换模式。

EUM模式可自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，不用停车转换。改正（） 运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得到（）允许后方可进行操作 EUM模式不可自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，不需要停车转换。改正（） 司机操作驾驶模式开关（AMC、MCS、RM模式）时，应逐级转换，转换过程中应快速准确,（转换时间要小于1秒），否则将产生无模式紧急制动。（） 列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到（ ）允许后方可进行操作。 司机操作驾驶模式选择器时，应逐级转换，转换过程中应快速准确，否则将产生紧急制动并且模式无效（） 联锁固定闭塞法行车时，司机优先采用IATP模式驾驶，不能采用IATP模式的列车转换为模式限速驾驶（） 运行中不得擅自更换驾驶模式,需更换驾驶模式时,必须得到()允许后方可进行。 联锁固定闭塞法行车时，司机凭机显示运行，司机优先采用IATP模式限速驾驶（在转换轨进入车站过程中根据指示切换为IATP模式并报行调），不能采用IATP模式的列车转换为限速40km/h驾驶（） 列车出入车辆基地过程从ATP监督下人工驾驶模式转换为或从限制人工驾驶模式转换为ATP监督下人工驾驶模式按有关规定办理（） 驾驶电客车出段/场时，待进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 列车出段/场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”（） 联锁固定闭塞法行车时，司机优先采用IATP模式驾驶，不能采用IATP模式的列车转换为NRM模式限速km/h驾驶（） 转换驾驶模式开关后，需等待10秒后再施加牵引。（） 以下哪种控制等级及驾驶模式转换不可以在列车运行过程中实现（） 转换驾驶模式须经的同意（） 列车在行驶过程中可由RM模式转换为AR模式（） 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以模式运行，凭进入车辆段（） 列车需要转换驾驶模式，司机确认安全后可以自行转换（） 转换驾驶模式选择器时间要求,转换驾驶模式选择器后，须等待以上再操作主控手柄（）