自动过分相外观检查，发现壳体有哪些损伤时必须更换（）

电力机车牵引的列车首次“过分相”时，司机应确认自动过分相装置的作用状态，发现自动过分相装置作用不良或遇自动过分相装置故障时，须在“断”电标前，及时断开主断路器，并向机务机辆段报告（） 动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第个分相区时，需验证自动过分相功能（） 电力机车牵引的列车首次“过分相”时，司机应确认自动过分相装置的作用状态，发现自动过分相装置作用不良或遇自动过分相装置故障时，须在“断”电标前，及时断开主断路器，并向车站值班员或列车调度员和报告（） CRH1型动车组自动过分相主机的检查时激活Mc1端司机室后检查操纵台上过分相按键的状态，自动过分相主机正常时其指示灯应处于常亮状态，如出现闪烁状态表明自动过分相主机或车感器存在故障（） 动力车具有自动通过分相区的功能。在自动过分相装置故障时，可采用方式通过分相区（） 在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相（） 发生分相区信号处理装置种故障需要断开的空开有①【自动过分相控制1】；②【自动过分相控制2】；③【过分相装置电源】（） 动车组运行中应使用自动过分相功能。在接近分相区时前，副司机做好提示，司机确认自动过分相功能正常（） 动车组运行途中司机发现不能自动过分相时，应立即报告列车调度员（车站值班员），司机采用手动过分相（） CRH2A型动车组自动过分相天线检查标准：外观状态良好，无变形或损伤，安装牢固，螺栓紧固无松动，距轨面高度（）mm。 自动过分相装置试验I端向前位磁铁划过T1车感器时自动过分相装置（）灯亮。 CRH5A动车组重点作业对自动过分相装置的要求是，自动过分相器安装座外观状态良好，安装螺栓无缺失，且不存在橡胶挡板（） 自动过分相系统由组成（） 自动过分相装置位于车（） 电力机车牵引的列车首次“过分相”时，司机应确认自动过分相装置的作用状态，并做好手动“过分相”的准备，发现自动过分相装置作用不良或遇自动过分相装置故障时，须在“断”电标前，及时断开主断路器，并向车站值班员或列车调度员和机务段机车调度室报告（） 电力机车通过自动过分相装置测试点处，应确认车载自动过分相装置作用良好（） 如果长按手动过分相按钮超过3秒，控制系统将忽略来自自动过分相装置的信号，并在IDU上显示“自动过分相装置已经手动切除”（） CRH1A型动车组操纵台上的“分相区”按钮闪烁表示自动过分相发生故障或自动过分相被切除（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定： 机车出库前必须试验自动过分相装置，保证车载装置出库良好率达到（ ）继乘作业必须按规定接车作业办法检查自动过分相装置。 电力机车自动过分相试验前制动机试验必须合格。（)