防止拉缸和抱缸的关键（）

副机某缸发生严重拉缸，按故障对船舶的营运和影响程度分类，该故障属于（） 主机某缸发生严重拉缸，按故障对船舶的营运和影响程度分类，该故障属于（） 下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是（）。 为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。 严格控制液压缸与活塞之间的配合间隙，是防止泄漏和保证运动可靠的关键（） 当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是（）。 为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在（）之间装密封圈。 （）能造成发动机气缸拉缸。 柴油机发生“拉缸”的原因？ 处理炉缸大凉和冻结的关键在于（） 充气阀可以在( ) 时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。 在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向列车逆流（） 在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向列车管逆流（） 每节车设置个风缸，总风缸、制动风缸（BSR）和悬挂风缸（） 柴油机拉缸常见的部位是（）。 当发现柴油机拉缸时，必须（） 柴油机发生拉缸的部件有（）。 发现严重拉缸时，可采取的措施包括（）。Ⅰ.迅速慢车，然后停车Ⅱ.加强活塞冷却Ⅲ.盘车Ⅳ.加强缸套冷却Ⅴ.情况允许，吊缸检查 增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。 柴油机敲缸分为燃烧敲缸（热敲缸）和机械敲缸（冷敲缸），为区分敲缸种类可以采用单缸停油，如敲缸声消失，即为燃烧敲缸，否则为机械敲缸。()