主观题

牵引单元的中央控制控制单元通过比较两个_测得的差值来判断主变压器原边电路是否有_故障

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主观题
牵引单元的中央控制控制单元通过比较两个_测得的差值来判断主变压器原边电路是否有_故障
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主观题
牵引单元的中央控制控制单元通过比较两个测得的差值来判断主变压器原边电路是否有接地故障
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多选题
CR400BF型动车组牵引单元的中央控制控制单元通过比较两个测得的来判断原边电路是否有接地故障()
A.电流互感器 B.差值 C.和 D.电压互感器
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判断题
牵引单元的中央控制控制单元通过比较牵引变压器原边互感器与回流互感器差值超过20A时,报差动电流保护()
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单选题
列车两个牵引控制单元的牵引和电制动切除限速()
A.80km/h B.50km/h C.禁止牵引 D.20km/h
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判断题
杭州地铁2、4号线每辆动车上每一个逆变单元受一个牵引控制单元控制,两个牵引控制单元整合在一个机箱内()
答案
单选题
两个牵引控制单元的牵引和电制动切除,列车运行限速()
A.50km/h B.60km/h C.70km/h D.80km/h
答案
主观题
一个牵引控制单元的牵引和电制动切除最大限速为km/h;两个牵引控制单元的牵引和电制动切除最大限速为km/h
答案
多选题
西门子A型车,两个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于()
A.将导致四台电机无法工作 B.将降低列车牵引效率,特别是在长大上坡道时,可能出现牵引不足的情况 C.将导致八台以上电机无法工作 D.极大降低列车牵引效率,载客运营将有极大的安全隐患
答案
主观题
电空控制单元EPCU:包括控制单元ERCP、列车管控制单元BPCP、16管控制单元、20管控制单元20CP和13管控制单元13CP等5个智能的在线可替换单元,它们之间通过LON网络进行通讯
答案
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