多选题

条件下可以实现保护区段解锁()

A. 列车通过
B. 接收到ATS或者LCW的进路取消
C. 进路中最后一个进路锁闭继电器解锁后
D. 列车挺稳后
E. 列车进入进路中最后一个区段

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多选题
条件下可以实现保护区段解锁()
A.列车通过 B.接收到ATS或者LCW的进路取消 C.进路中最后一个进路锁闭继电器解锁后 D.列车挺稳后 E.列车进入进路中最后一个区段
答案
主观题
请简述保护区段的解锁条件。
答案
判断题
对于保护区段的解锁,可分为延时解锁及通过解锁两种,而在延时解锁期间,列车占用保护区段,且通过出清保护区段后,保护区段将正常解锁()
答案
判断题
保护区段随主进路解锁而解锁,如主进路不解锁,保护区段不可单独解锁()
答案
多选题
对于带保护区段的进路条件下建立()
A.进路锁闭 B.进路锁闭并且在保护区段内的所有道岔位置正确 C.保护区段请求继电器吸起 D.道岔锁闭 E.道岔及方向锁闭
答案
多选题
保护区段的解锁可分为以下哪些()
A.延时解锁 B.列车正常解锁 C.通过解锁 D.人工取消进路 E.列车折返解锁
答案
判断题
杭州地铁2、4号线若CBTC列车进站冲标且未压入前方保护区段时,CBTC列车停稳后需等待120s,ZC取消保护区段请求,此时联锁将根据延时解锁时间解锁保护区段()
答案
判断题
杭州地铁2、4号线联锁若持续收到ZC发出的锁闭保护区段请求时,保护区段将无法解锁()
答案
判断题
保护区段的解锁也同样需要三点检查()
答案
单选题
保护区段延时解锁时间定为从列车开始计时,经过一定延时后解锁()
A.完全进入站台区域 B.进入站台区域 C.通过站台区域 D.进入进路
答案
热门试题
保护区段锁闭条件() 保护区段锁闭条件包括() 保护区段是由运行条件决定的,带有安全情况的停车点是保护区段的() 二号线列车进路的保护区段延时S后自动解锁() 保护区段也有侧防保护,当保护区段的侧防失效时,即使保护区段已被征用,但在ATP系统的防护作用下,该进路的停车点将后移() 进路中保护区段锁闭的条件有() 杭州地铁2、4号线若CBTC列车进站冲标且未压入前方保护区段时,CBTC列车停稳后转换为RM模式,需等待65s,此时联锁将根据延时解锁时间解锁保护区段() 当保护区段的侧防失效时,即使保护区段已被征用,但在ATP系统的__作用下,该进路的停车点将 联锁保护区段和ATP保护区段基本是一致的 进路建立后,当列车没有保护区段是指终端信号机后方的一个轨道区段,设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲保护区段也有侧防保护,当保护区段的侧防失效时,即使保护区段已被征用,但在ATP系统的防护作用下,该进路的停车点将后移() 什么叫保护区段 2号线在联锁及点式ATP模式下,进路开放与保护区段有关,即保护区段故障或无法被征用等情况下,该进路将无法开放() 简答正线保护区段及作用 保护区段的长度与相邻的轨道区段无关() 注意的分配在任何条件下都是可以实现的。 电气设备可以在保留主保护条件下运行,允许停用后备保护。 保护区段是指__后方的一个轨道区段 在线路保护区的区界、()和航道的区段,设立明显警示标志,有条件可以安装移动视频监视系统。 联锁设备在进路正常解锁过程中,如因故障造成某一区段或几个区段解锁时,在确认该区段无车占用后,由两人配合同时按下总人工解锁按钮和所需解锁的区段人工解锁按钮,该区段即可解锁() 组网条件下,高压侧边开关电流失步,以下( )保护可以保留。
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