当总风压力不足，停放制动会通过空气自动施加（）

总风压力低于bar时，停放制动的施加（） 列车主风压力对行车的影响：当风压低于Kpa，停放制动将自动施加（） 当列车主风压力小于600kpa时，列车会自动施加停放制动（） 总风压力低于kPA列车自动施加紧急制动（） 当主风压力小于__时，列车会自动施加制动 停放制动施加后，停放缸压力空气kPa（） 当主风缸压力低于()Kpa时，车辆自动施加停放制动。 当总风管压力低于6bar时，列车会施加停放制动（） 停放制动是弹簧施加，空气缓解，可以手动或自动施加（） 列车主风压力对行车的影响：当风压高于4.8错对r，停放制动将自动缓解（） 昆明地铁电客列车停放制动通过主风缸的风进行充气缓解。当总风压力过低时，亦可通过车下的缓解拉绳手动缓解停放制动（） 当主风缸压力低于650Kpa时，车辆自动施加停放制动（） 制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（） CRH380对统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加（） 停放制动当主风缸下降到多少bar停放制动会自动施加（） 当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。 当主风压力小于600kpa时，列车会自动施加紧急制动（） 风压低于KP时，停放制动施加（） 向制动夹钳停放制动缸进气口（）充入550kPa压缩空气，停放制动彻底缓解，排出停放制动缸压缩空气，停放制动自动施加，重复此过程（）次，最后保持停放制动处于施加状态（） 列车主风缸压力低于bar，自动施加停放制动（）