Vmax≤120km/h的线路，当护轨磨耗达到12mm时为重伤。磨耗在护轨平直段量取（）

道岔直向允许通过速度Vmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗8（mm）为轻伤（） 基本轨侧面磨耗的重伤标准为12mm（） 道岔直向允许通过速度umax>120，护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤（） A-D-D-001213允许速度160km/h≥vmax＞120km/h的正线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过12mm为轻伤（） 护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm（） 当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（） 发现线路轨向不良，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，必须立即设置停车信号防护（） 线路允许速度vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨 道岔允许速度大于120km/h，护轨磨耗重伤标准为mm（） 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量达到mm时为重伤钢轨（） 线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部总磨耗量达到mm时为轻伤钢轨（） 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为轻伤 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为重伤 允许速度vmax＞120km/h的钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍形磨耗大于mm达到钢轨病害整治限度（） 护轨容许磨耗量不大于（）mm，护轨磨耗量超过上述标准或无法保证查照间隔或护背距离时，护轨应及时安排计划更换 60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm（） 50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm（） 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤（） 链蹄环杆径为12mm，磨耗大于（）时更换。 护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类，护轨侧面磨耗达到轻伤应及时更换