CRH1A-A型动车组网侧过电流时，在隔离故障点前，升弓次数不要超过3次，以避免故障进一步扩大（）

CRH1A型动车组在正常运行过程中，IDU报网侧过电流测量故障时（1）通过激活端司机室IDU切除故障车的受电弓；（2）若另一受电弓未自动升起，则司机按下[升弓]按钮手动升弓（） CRH1A-A动车组网测过电流探测故障，诊断代码3046。该故障现象错误的是（） CRH380D型动车组发生网侧过电流故障的行车要求是（） CRH2A型动车组升弓时默认升弓 简述CRH1A型动车组受电弓的升弓工作原理 写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） 简述CRH1型动车组升电弓自动降弓动作原理 CRH3A型动车组网测过电流（故障代码：3066），故障名称为：线电流保护继电器动作导致主变压器切除（） CRH380A统型动车组二次侧过电流2的故障提示页面为（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH1E型动车组一级修动车组无电作业前须升弓放电大于分钟（） CRH1A-A型动车组确保升弓/降弓操作时动车组速度应低于230km/h（） CRH1型动车组报网侧过电流测量故障时，随车机械师需检查故障车辆__装置是否有烧坏痕迹 CRH1A型动车组IDU报网侧过电流故障,LCB全部断开,受电弓自动降弓,但LCB及受电弓均未被封锁（显绿框）,机械师应从拖车一侧开始逐节检查（） CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换