CRH1型动车组在刚送电或刚换端后，受电弓还未升起的情况下所有受电弓的拖车都同时报网侧过电流故障，无需处理，通知司机正常升弓运行（）

CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态 CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 简述CRH1型动车组受电弓一级检修质量标准 CRH2A型动车组受电弓正常升起,但MON屏未显示受电弓升起,原因不包括（） CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因（） CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） 简述CRH1型动车组受电弓接触压力的测量方法 CRH1型动车组DSA系列受电弓需要润滑的轴承有2处（） CRH1型动车组受电弓下导杆螺栓紧固力矩为N·m（） CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？ CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理 CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ CRH3A型动车组受电弓无法升起（3005,3010,3012）,进行小复位操作，如故障不消除，切除故障单元受电弓，换弓运行（） CRH1型动车组受电弓边缘掉块缺陷掉块占宽度方向应≤（） CRH3A型动车组换端条件不满足时强行换端可能会引起受电弓降下（） CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？