站间进路行车法是指无需要专门的行车设备，由相邻两站车站通过电话来办理的一种闭塞方法。()

电话闭塞法组织行车时，司机凭有效的行车许可证动车，一个站间区间内只准两列车占用（） 行车基本闭塞法采用，自动站间闭塞 按站间自动闭塞法行车，列车占用区间的行车凭证（） 行车判断当ATP轨旁设备发生故障，具备ITC功能时，优先采用进路闭塞法组织行车，否则该区段采用站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以URM模式驾驶列车（） 自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时的行车凭证是（） 当站间电话闭塞法行车时，行车凭证为（ ），司机凭路票关门和发车手信号动车。 使用电话闭塞法行车时，列车站间行车【运行至下一车站/车场】的凭证为（） 闭塞故障情况时，出入动车所按照自动站间闭塞法组织行车（） 进路闭塞法是指一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭__运行的行车闭塞方法（） 向占用区间或区段错发出列车指采用站间电话联系法电话闭塞法区段进路行车法等人工组织行车法行车时向占用区间或区段发出列车开行救援列车抢险列车时除外（） A站至B站间为单线区间，因设备故障已改用电话闭塞法行车，A站23001次已办妥闭塞，行车凭证已交付，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（） TDCS站间透明一般可以看见2个相邻车站行车情况（） TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况（） 按站间自动闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（） 、设有站间行车电话（） 行车判断进路闭塞行车法的闭塞区段为相邻两站出站信号机之间的区域（） 使用自动站间闭塞法行车时，《技规》规定列车进入区间的行车凭证 行车组织简单、乘客无需换乘、不需要设置中间折返站（） 自动站间闭塞发车站在办理发车进路前，须通过《行车日志》和设备确认区间空闲（） 采用电话闭塞法行车时，列车站间行车（运行至下一车站（场、段））的凭证为路票（）