防护进路由列车占用触发区段来触发，防护进路只能在列车指向防护进路的方向运行时建立（）

单个列车进路不能自动触发，首先查看该列车是否（） LCW控制时，列车可以自动触发进路（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） 进路模式设置为AU，列车模式设置为人工，列车前方进路也可以自动触发（） ATS设置进路模式为AU，列车模式为人工，列车前方进路也可以自动触发（） CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在图定发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前3min触发，不足5min时立即触发（） 半自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车占用该信号机防护区段的许可为____________。 列车运行进路前方道岔失表会导致列车触发EB（） 联锁模式下，ATS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护（） 在对正常进路防护的同时，根据地铁特殊的安全要求建立列车进路的保护区段并予以防护（） 进路区段内已有列车占用，可对该进路进行禁止设置，但不会对该列车生效，只对后续列车生效（） 列车退行进路(含防护进路)上所有道岔位置应锁闭于正确位置,进路由调度员负责确认。( ) 发车进路信号机故障时，列车在自动闭塞区段占用该信号机防护区段的许可为调度命令。 进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是（） 采用人工触发列车进路时，选中需要触发列车进路的人工触发菜单项，核对人工触发对话框内容正确，点击确认按钮是。确认光带、信号显示正确，口呼：×道出站信号好（了）（） 联锁模式下，对TS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护。改正（） 联锁模式下，对TS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护。1.0（） 取消接近区段有车占用的进路，需要使用“人解列车进路”（） 无岔区段有车占用时，允许想该区段排列列车进路（） 3号线图定列车出现列车识别号丢失后，列车进路会继续正常触发（）