停放功能的踏面单元制动缸还配有手动（），可以缓解停放制动力

停放制动属被动制动，即停放制动缸有压缩空气时缓解、没有时通过弹簧力制动（） CR400BF型动车组更换带停放制动缸的闸片时，须切除常用制动截断塞门停放制动截断塞门，然后操作转向架外侧拉环手动缓解拉手来缓解停放制动（） CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为制动缸 CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为__制动缸（） 操作停放制动隔离截断塞门，能够将整辆车的停放制动隔离，操作后，停放制动处于状态。如果列车要运行，此时需要再拉下停放制动缸的缓解拉绳来缓解停放制动 CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力（） 每卡有个单元制动缸（带停放）（） 列车中的每一个轮对上均设有一个带停放制动的单元制动缸，停放制动为弹簧储能式，缓解、制动（） 单元制动器停放制动或其控制管路发生故障时可以关闭其供风管路，然后通过手动缓解切除停放制动功能（） 在空气系统无压力的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置缓解停放制动（） 转向架上带停放制动功能的踏面制动单元呈对角分布（） 成都地铁电客车每根轮轴上，均具有一个带停放制动功能的踏面制动单元，停放制动通过充风施加，缓解通过排风实现（） 踏面制动单元（带停放）重量kg左右（） 基础制动装置包括作用于每根轴上的带停放制动的踏面制动单元（C04）和不带停放制动的踏面制动单元（C05）（） CRH1A型动车组停放制动力由停放制动缸弹簧缓解，由压缩空气施加（） 一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施（） 当停放制动不能通过“停放制动缓解”按钮进行缓解时，则必须采用{|*|}手动缓解停放制动。 隔离下面（ ）可以对停放制动缸排气。 在总风缸无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置缓解停放制动，若再次实施停放制动时，应将弹停转换开关SA99（SA100）扳至“弹停制动”位（） "每个转向架设有（ ）个踏面制动单元，其中（ ）个是带停放的踏面制动单元。