取消引导锁闭进路时，应采用一分人工解锁的方式（）

6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时（） 在列车接近锁闭时，取消进路不能解锁进路（） 当 故障或 故障时，可以采用办理引导进路锁闭方式锁闭进路。 电气集中车站，取消引导总锁闭可人工拉出引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔（） 轨道电路故障时应采用进路锁闭引导方式接车（） 引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用按钮取消引导信号（） 引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）（） 当道岔失去表示时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）（） 引导接车的方式有哪？: 信号机引导和人工引导|信号机引导和引导总锁引导|引导总锁引导和引导进路锁闭引导|引导进路锁闭引导和人工引导 采用引导进路锁闭方式开放引导信号后，若因故解锁该进路，需要将和进路始端按钮两个按钮同时按下，则该进路解锁（） 联锁设备预先锁闭的进路可以用取消进路的方法使其解锁，而处于接近锁闭状态的进路则只能用人工解锁的方法经延时后才能解锁（） 取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按取消进路方式解锁（） 每个有岔站，在同一时刻能有两条进路办理一分人工解锁（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，其他进路的人工解锁延时s（） 遇有哪些情况采用引导进路锁闭方式？ 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（） 当进路处于接近锁闭时,办理人工解锁时,需要进行（）。 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方时，引导信号应自动关闭 CTC车务终端总人解可解锁接近锁闭的进路、引导进路，不可解锁区段遗留白光带（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（）