ATP保护区段的计算长度与有关？（）

在钢筋工程量计算时，与钢筋计算长度有关的选项包括（ ）。 进路建立后，当列车没有保护区段是指终端信号机后方的一个轨道区段，设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲保护区段也有侧防保护，当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的防护作用下，该进路的停车点将后移（） 模板支架立杆计算长度的附加系数K值与支架搭设高度有关。 V带的计算长度和公称长度 模板支架稳定计算时，k值为考虑架体整体稳定因数的单杆计算长度系数，与（）有关 模板支架稳定计算时，k值为考虑架体整体稳定因数的单杆计算长度系数，与（）有关。 对于保护区段的解锁，可分为延时解锁及通过解锁两种，而在延时解锁期间，列车占用保护区段，且通过出清保护区段后，保护区段将正常解锁（） 如何确定钢索的计算长度？ 如何确定钢索的计算长度 船舶总长度用于理论计算，故亦称作计算长度。（） 船舶总长度用于理论计算，故亦称作计算长度。（） 底层框架柱的计算长度系数与下列哪种因素无关？（ ） 什么叫保护区段 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下在有保护区段的进路中闯红灯，会导致FSB（） 电缆的计算长度应包括实际路径长度与附加长度，下列宜计入附加长度的因素是（） 电缆的计算长度，应包括实际路径长度与附加长度。附加长度，宜计入下列因素中的( )。 保护区段是由运行条件决定的，带有安全情况的停车点是保护区段的（） 保护区段随主进路解锁而解锁，如主进路不解锁，保护区段不可单独解锁（） 保护区段锁闭条件（） V带的计算长度指V带的（）