年检检查压力开关A09，当列车总风压低于5.5bar时，列车施加{|*|}。

昆明地铁电客列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar（） 当总风管压力低于5.5bar时，将自动触发紧急制动；当总风管的压力大于bar时，压力开关动作，列车的牵引封锁应自动解除（） 总风压力低于( )bar时,会导致紧急制动。 昆明地铁3号线电客列车零速时总风压力低于bar，列车发生牵引封锁（） “总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：总风压力低于列车管定压时，立即（），检查处理 当列车总风气压低于4.0bar，蓄电池电压低于98v使用作业（） 当总风管压力低于6bar时，列车会施加停放制动（） 当蓄电池电压低于V，总风气压低于bar，列车无法唤醒时可使用脚踏泵进行应急升弓作业（） 列车主风压力对行车的影响：当风压低于Kpa，停放制动将自动施加（） 当总风风压低于（ ）kPa时，压力开关KP51－2闭合，靠近司机室一端的空压机工作。 机场线列车激活后检查风压低于4.5bar必须去5车用脚踏泵升弓（） 列车总风缸气压低于（）bar需请求救援（） 当空压机故障时，主风压低于bAr时，需按压“强迫泵风按钮”直至风压到达bAr时停止（） 当总风压力低于约kpa时，列车停放制动开始自动施加）（） 当空压机故障时，主风压低于6.8bAr时，需按压直至风压到达8bAr时停止（） 当列车总风气压低于4.0bar，蓄电池电压大于98v使用作业（） NJS9型电客车制动系统配置A10压力开关用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动,当总风管压力低于7BAR时列车将触发紧急制动( )。 总风缸压力低于5.5bar列车施加（） 总风缸压力低于4.8bar列车施加（） 列车主管风压规定是500KPA，当风压低于KPA时，列尾主机自动报警（）