自动闭塞区间走停走不需要操作监控装置，停车（）分钟后自动开口

自动闭塞区间正方向进入区间救援时（距离2km以上），监控装置置于状态（） 自动闭塞四显示区段，当区间自动闭塞信号显示时，列车应在该信号机前停车（） 《铁路机车操作规则》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。 半自动闭塞区间因机车空转会造成监控装置产生滞后误差（） 自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置（） 自动闭塞区间，护轨应按装绝缘装置（） 自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后如何处置？ 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 自动闭塞区间，桥上护轨应安装绝缘装置（） 自动闭塞区间，护轨可不安装绝缘装置（） 非自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置（） 自动闭塞区间通过（含预告）信号机前，在有速度时可以操作监控装置转入“20km/h限速模式”。（监控手册）（） 越出站界调车，双线区间正方向，单线自动闭塞区间，双线区间反方向和单线半自动闭塞区间各需要什么条件 自动闭塞区段遇通过信号机显示红灯停车后，应等候( )分钟。 （）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 接到列车在自动闭塞区间停车的报告后，在停车原因不明时不准向该区间再放行后续列车（） 在自动闭塞区间红灯前停车，确认（）时不得进入前方分区 +3.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（） 在使用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞或调度集中的区间，发现敌对信号开放时，应立即停车，司机应查明情况，方可继续运行（） 轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点（）