109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的（）

分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风 103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为（） 109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成 109型分配阀均衡部是根据（ ）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。 分配阀的均衡部是用于根据容积室和作用管压力的增、减,来控制( )的充、排风 109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力 109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力 试述109型分配阀均衡部的工作原理？ 109分配阀在（）时，制动管通局减室 109分配阀主要是由主阀部、均衡部和 _______等三部分组成。 型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（） 试述109型分配阀均衡部上设缩孔Ⅱ的作用？ 109分配阀的主阀部是利用列车管与 _______的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态 109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是（） ZG80—1500型电力机车分配阀由均衡部、（）、双室风缸、安全阀组成 型分配阀在局减状态时，机车不能产生制动作用（） 简述103型空气分配阀常用制动第一局减排气通路？ 109分配阀局减室在主阀安装面上通大气的孔直径为（） __的压力是由109型分配阀的均衡部排向大气的（）