由于受到热应力不断循环变化的影响，汽轮机转子最终必将会产生裂纹且一般是出现在（）部位

汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？ 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？ 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 汽轮机部件受到热冲击时，热应力取决于蒸汽的（）系数。 汽轮机启动过程中转子与汽缸承受的热应力各是什么？ 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零（） 汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环（） 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零（） 额定参数启动汽轮机时怎样减小热应力？ 汽轮机热应力评估的功能，如何起作用？ 汽轮机热应力评估的功能，如何起作用 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小（） 汽轮机热态启动时，由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。 汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到约束，则会在金属零件内产生热应力（） 当汽轮机负荷变化，调节级气温的变化是导致部件热应力的重要因素。 当汽轮机负荷变化，调节级气温的变化是导致部件热应力的重要因素（） 在汽轮机启动过程中，当汽轮机法兰的温度高于法兰螺栓的温度时，在螺栓上引起的附加热应力为（）热应力 汽轮机低压转子叶片的离心力对汽轮机转子产生的应力大于高压转子的叶片。 汽轮机热传导过程与温差、热应力有何关系？