机车信号设备应提供过绝缘节信息（JY），当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期（1.9s）时，JY为（）电平，其余为（）电平

JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定（） JT1-CZ2000机车信号车载系统在接收码，可以接收载频切换信息（） 机车信号设备接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时，信号显示的应变时间不应大于 机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（） 轨道车运行控制设备（GYK）机车信号显示或高铁区段双黄闪灯变为红黄灯，灯变化时100m或5s内无绝缘节信号,按信号突变控制；100m且5s内有绝缘节信号，按停车信号控制（） LKJ2000装置过绝缘节信号的原理 驼峰机车信号必须与（）联锁，当两台以上的机车同时作业时，不得因错误接收信息产生误动 机车信号设备应提供接收的制式信息（ZS），当ZS为高电平脉动时表示（）或UM2000制式，低电平时表示（）或交流计数制式 机车信号车载系统当设备供电电压在规定范围内，信号输出动作两台机车信号机时，接收各种制式信息的正确率为。（） JT1-CZ2000型机车信号主机信号译码正常，且操作端机构上/下行开关置于下行位置时，表明机车信号接收下行载频信号（） 当LKJ接收的机车信号中的色灯信息或速度等级信息发生变化时，则LKJ记录事件“机车信号变化”（） 当黄灯、双黄灯变为红黄灯，灯变化时4s内无绝缘节信号，按__控制。4s内有绝缘节信号，按__信号控制 不是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能（） 当JT-C型机车信号上下行方向开关与机车运行方向一致时，机车信号主机可正常接收地面信息（） 对于1Tl-CZ2000型机车信号，轨道电路信息通过机车信号（）感应接收 ＬＫＪ通过机车信号设备或实现轨道电路信息采集的设备取用机车信号信息，并按照规定认定机车信号及其逻辑关系（） 机车信号接收20HZ移频信息时，机车信号显示黄灯，表明运行前方地面信号显示黄灯（） 机车信号进行载频开关测试，机车信号机“上下行”指示灯应显示正确（） 当LKJ收到过绝缘节信号，进行距离修正时，则LKJ记录事件“过机校正”（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当机车信号接收器接收到26.8Hz低频控制信号时，机车信号显示（）灯