年通过总重密度为50Mt▪km/km，行车速度为120km/h，电气化铁路，曲线半径为700m曲线地段，铺设木枕标准为1840根/km（）

正线道岔的直向通过速度( )路段设计行车速度。 公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度， 在行车速度大于120km/h的行车线上，混凝土梁的偏心不应超过mm（） 正线道岔的侧向通过速度不应小于路段设计行车速度（） 正线道岔的直向通过速度不应路段设计行车速度（） 正线道岔的直向通过速度应小于路段设计行车速度（） 行车速度大于120km/h区段的工区配置带T字减速信号（） 何谓计算行车速度（设计速度）？ Ⅰ级铁路,旅客列车设计行车速度160km/h，货物列车设计行车速度≤120km/h,正线铺设Ⅲ型混凝土枕，每公里铺枕根数为根（） Ⅱ级铁路正线,旅客列车设计行车速度≤120km/h,货物列车设计行车速度≤80km/h,混凝土枕型号为新Ⅱ铺枕根数为根/km（） 120K型货车控制增设.方式防滑器，能有效地防止车轮的擦伤，可提高制（） 120K型高摩合成闸瓦的摩擦系数较现有高摩合成闸瓦提高约10％（） 行车速度大于120km/h区段，有隔二失效木桥枕，应立即抽换（） Ⅱ级铁路,旅客列车设计行车速度≤120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h,正线铺设Ⅲ型混凝土枕时，每公里铺枕根数为根（） Ⅰ级铁路正线,旅客列车设计行车速度160km/h,货物列车设计行车速度≤120km/h,混凝土枕型号为Ⅲ型，铺枕轨枕根数为根/km（） 桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm（） 计算行车速度是车辆道路实际行驶车速（） Ⅱ级铁路,旅客列车设计行车速度≤120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h,正线铺设新Ⅱ型混凝土枕时，每公里铺枕根数为根（） 行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的钩螺栓不允许有（） 行车速度大于120km/h区段钩（护木）螺栓不允许有缺少和