均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。

每节车设置个风缸，总风缸、制动风缸（BSR）和悬挂风缸（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） NJ2型机车制动机设置为客运模式时,允许均衡风缸部分再充风,均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制（） 空气位时，均衡风缸的排风由（ ）完成的。 当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降（） 均衡风缸加压140或170Kpa的排风时间应小于 停放制动风缸为排风_，充风_ JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于( )s。 JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于s（） DK-2制动系统中，保护电空阀作用是在制动系统失电时排均衡风缸的风（） 机车不论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀247排向大气（） 设置均衡风缸是为了准确控制( )的减压量。 DK-1型制动机空气位操纵时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸（） 自阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因有（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（） 停放制动缸充风缓解，排风制动（） BEOiO机车运用中，若自动制动阀在制动区，均衡风缸排风正常，中继阀故障，则（）不排肛 DK-2制动系统中，制动系统失电时排均衡风缸风的电空阀代号为259YV（）