允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式扣件。

允许速度大于120km/h的木枕线路应采用扣件 大、中桥明桥面应采用__扣件；允许速度大于120km/h的木枕线路应采用__ 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备（） 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备（） 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，必须安装防爬设备. 凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时，应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（） 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备。 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备 采用不分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备（） 明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为，螺栓扭矩为80～120N·m（） 明桥面两端桥头线路用木枕过度时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为 木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种 明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为m（） 小半径曲线强化：铺设木枕的小半径曲线及前后（）m地段，应结合木枕更换，逐步使用（）分开式扣件 客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为（） 不分开式扣件是用道钉将共同钉于木枕上（） 分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生__和__ 提速道岔扣件采用（）弹条分开式可调扣件 提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于‰，允许速度大于160km/h线路不应大于‰（）