明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为，螺栓扭矩为80～120N·m（）

跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件（） 允许速度大于的木枕线路应采用分开式弹性扣件（） 明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，用轨卡及轨卡螺栓将钢轨与垫板联结（） 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式扣件。 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备。 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件（） 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备（） 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备（） 大、中桥明桥面应采用__扣件；允许速度大于120km/h的木枕线路应采用__ 木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种 采用不分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备（） 不分开式扣件是用道钉将共同钉于木枕上（） 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件（） 明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，用将钢轨与垫板联结，垫板与桥枕用3个（内二外一）或4个螺纹道钉牢固联结（允许速度＞120km/h时必须4个）（） 明桥面的钢轨扣件宜采用扣件（） 提速道岔扣件采用（）弹条分开式可调扣件 小半径曲线强化：铺设木枕的小半径曲线及前后（）m地段，应结合木枕更换，逐步使用（）分开式扣件 提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件（） 明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于根轨枕不宜铺设混凝土枕（）