冷却水从气缸套的上部进入（）

气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（） 干式气缸套的外表面不直接与冷却水接触。 干式气缸套的外表面不直接与冷却水接触。 柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起（） 柴油机气缸套冷却水出口温度过低，会引起（）。 气缸套冷却水温在（）范围时，气缸套穴蚀最严重 柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力 现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定 东风11型机车柴油机气缸套上部定位外径原形为（）。 气缸套上部有较疏松的细小洞穴时为腐蚀磨损（） 柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。 气缸的（）一般是靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应支承面实现 气缸套上部硫酸腐蚀严重，是由于上部燃气的（）可形成更为多的硫酸所致。 喷油器安装在气缸套上。 16V280型柴油机每个气缸套上（）水套。 发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的（）磨损。 发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 16V240ZJD型柴油机每个气缸套上（）水套。