互锁解除信号指站台门安全回路中断时，人工触发并保持，由站台门控制系统向信号系统提供的模拟安全回路的信号，站台门控制系统与信号系统的联动关系同时断开（）

同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动开、关门故障，由司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕（1、2、10号线需要操作“互锁解除”）（） 操作安全门“互锁解除”时，必须在列车进入站台计轴区段前操作并保持至列车停稳或在列车启动前操作并保持至列车动车（） 正常情况站台门处于自动控制模式时，当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，导致列车无法进、出站时，由车站人员操作IBP盘互锁解除从而允许列车进出站（） 站台门为红色虚线表示PSL互锁解除打开（） “站台门与信号不联动故障”时，全线各站均需操作“互锁解除”的线路有（） 同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动时，站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至（） 遇站台门故障无法实现“互锁解除”，导致进（出）站信号无法开放时，行车凭证为（） 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。1.0.改正：互锁解除（） 站台门表示线闪烁状态表示PSL互锁解除打开（） 站台门与信号系统的接口界面位于站台门设备室内，由信号系统提供两个系统间信号传输的[[电缆]]。站台门系统提供[[安全回路]]与信号系统进行接口 只有当屏蔽门安全回路闭合或操作互锁解除时，列车能进出站（） 当遇单个站台门无法关上，司机报行调确认安全后，可操作“互锁解除”发车（） 站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车。 站台门互锁解除功能使用后将有默认时间，提供列车发车（） 站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车（） 4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”，即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”（） S9号线站台门互锁解除时效( ),超过该时长需汇报行调恢复再重新打至互锁解除位。 屏蔽门系统与信号系统的“互锁解除”通过就地控制盘互锁解除开关实现（） 1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。 信号工作站显示站台门非正常打开，车站应操作互锁解除接发列车，至应急处置结束（）