首期工程列车辅助和牵引设备当负载电压为DC900V时会自动切除电压。改正（）

西安地铁辅助系统是将接触网DC1500V电通过辅助逆变器，输出列车辅助负载所需要的DC380V、AC110V电源（） 首期工程及支线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～960V（） 车辆额定充电电压DC750V，允许波动电压DC500~900V（） 首期工程及支线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～960V。改正（） 首期工程列车无DC750V电源时，空调通风机由AC220V供电（） 四象限辅助变流器的中间电压为DC600V，当网压过高时，中间电压上升为DC（）V。 辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC380V和低压DC110V电源，辅助供电设备主要包括（） 首期工程列车无DC750V电源时，空调通风机由AC220V供电。改正（） 辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC380V（AC220V）和低压DC110V电源，并在紧急情况下为列车紧急负载供电至少分钟 车辆永久母线DC110v的负载有蓄电池电压表和列车激活电路（） 首期工程列车仪表灯的额定电压为24V。改正（） DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于92V时，须切断所有负载（） 辅助电源系统应急启动电源DBPS额定输入电压DC1500V，输入电压范围：DC1000V～DC2000V，额定输出电压DC110V（） 辅助逆变器的工作电压范围为DC1000V-DC1800V（） 重庆B型地铁列车电网电压（DC1500V）经过辅助隔离开关和辅助熔断器后，作为SIV的输入电压（） 辅助电源将直流电压DC1500V逆变整流成DC110V，为设备提供电源（） 《运规》中DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于时，须切断所有负载（） 输入电压为额定电压DC1500V时，150%额定负载下,辅助逆变器应至少维持运行秒后关断（） 昆明地铁首期工程及支线列车无DC750V电源时，空调通风机由AC220V供电（） 3号线正线、辅助线、车场线均采用DC220V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围DC500～1000V。改正：DC750VDC500～900V（）