CRH1A型动车组受电弓碳滑板边缘掉块占宽度方向应（）
A. ≤10%
B. ≤20%
C. ≤30%
D. ≤40%
查看答案
相关试题
换一换
CRH1A型动车组受电弓碳滑板边缘掉块占宽度方向应（）
A.≤10% B.≤20% C.≤30% D.≤40%
答案
CRH380B型动车组碳滑板边缘掉块缺陷掉块占宽度方向应应≤35%（）
答案
CRH1型动车组受电弓边缘掉块缺陷掉块占宽度方向应≤（）
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4 E.NA F.NA G.NA H.NA
答案
CR400BF型动车组碳滑板边缘掉块、缺陷掉块占宽度方向应不超过（）
A.0.25 B.0.3 C.0.35 D.0.4
答案
CRH380A动车组一级修作业时碳滑板边缘缺陷掉块占宽度方向应不超过%
答案
CRH1A型动车组受电弓碳滑板基座表面孔洞直径向应（）
A.≤1mm B.≤2mm C.≤3mm D.≤4mm
答案
CRH380A（L）型动车组受电弓滑板边缘处磕碰导致滑板大面积掉块接近宽度的时需要更换（）
A.0.5 B.1/3 C.2/3 D.0.25
答案
检查碳滑板边缘掉块缺陷：缺陷掉块占宽度方向不超过（）
A.0.3 B.0.4 C.0.5 D.0.6
答案
检查碳滑板边缘掉块缺陷：缺陷掉块占宽度方向不超过50%（）
答案
CRH2E型动车组受电弓检测及清洁作业，裂到碳滑板边缘且宽度大于mm的横向裂纹时必须更换碳滑板（）
A.0.2 B.0.3 C.0.4 D.0.5
答案
热门试题
CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时，需更换（）
CRH1A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度要求（）
一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于1个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm（）
CRH1A型动车组重联运行时，前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响（）
边缘掉块：缺陷掉块占宽度方向应≤40%（）
CRH1A型动车组设有个受电弓（）
碳滑板边缘处磕碰导致滑板大面积掉块（接近宽度的1/2）需要更换（）
CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）
一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于5个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（）
一级修标准中，CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（）
一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（）
CRH1A型动车组的受电弓设置在车（）
CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（）
CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（）
CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（）
简述CRH1A型动车组受电弓的升弓工作原理
CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（）
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
CR400BF型动车组碳滑板上表面无到碳滑板边缘且宽度大于mm的横向裂纹（）
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（）
使用微信扫一扫登录
