接收线圈电气特性测试，断开主机，测试接收线圈对地绝缘，用500V兆欧表，以每分钟转的速度摇测，当指针稳定时，其绝缘电阻数值应大于MΩ（）

接收线圈的线圈直流电阻小于（）Ω 接收线圈调整的参数是 双路接收线圈内部设计为双路，每路接收线圈与另一套对应串联后对应机车信号主机中的一块主机板 JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能（） 机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈和信号机安装位置、线圈特性等有关（） 主体化机车信号测试X26插头14、15端子，其接收线圈阻值应（） 机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于（） 有关射频接收线圈，描述正确的是（） 接收线圈间的连线需穿入防护（） 轨道车接收线圈安装高度为（） 接收线圈是系统的核心部分（） 机车信号接收线圈，在平直良好的轨道条件下，调整接收线圈水平中心正对钢轨中心，偏差不得超过mm（） 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（） JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH（） JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在50Hz交流计数制式下，接收线圈的感应电压是（） JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在25Hz交流计数制式下，接收线圈的感应电压是（） JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（） 关于射频发射和接收线圈，正确的是 评价接收线圈性能好坏的参数包括（）