东风4B机车,换向手柄“电制”位,手柄“1”位以上时,使得电排除作用风缸内的余风（）

SS4G机车，换向手柄选择制位，即制动工况时 东风4B型内燃机车主手柄在升位,司机控制器上号触指闭合（） 东风4B型内燃机车主手柄在保位,司机控制器上号触指闭合（） SS4改型电力机车主司控器换向手柄置前位，电线（）得电 SS4改型电力机车主司控器换向手柄置前位，( )线得电。 进行“空电联合制动”试验，只允许换向手柄处于“前”或“制”，决不允许换向手柄处于“0”位或“后”位（） 换向手柄置“前”位时，可以得电的导线是（） "SS4改型电力机车主司控器换向手柄置“( )”位，电线403、406得电。 CRH5型动车组有电救援时确认动车组的主控钥匙置“1”位，主指令开关置“1”位，主手柄、换向手柄置位（） 东风4B机车,提手柄无流无压应检查是否跳开（） 东风8B型内燃机车：在机车启动电路中，1ZJ常闭触点保证住手柄在1位以上时，一旦（）线缺失电，柴油机卸载。 换向手柄在“制”位时，调速手柄被锁住而不能推动（） 东风4B型内燃机车主手柄位:降低柴油机转速,直至柴油机到达最低转速430r/min时止（） 东风4B机车,1～2HKf、1～2HKg线圈切除后，需把转换手柄固定（） 东风8B型内燃机车：柴油机启动前司机控制手轮置于零位，换向手柄置于（ ）位。 主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为：( ) 。 动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。 当电空制动控制器手柄置于运转位，此手柄位置为正常运行位，机车、车辆__ 当机车进入电制动状态时，即司机控制器的换向手柄打到“制动”位，调速手轮离开“0”位，则（）得电动作 闭合2K，换向手柄前进位，主手柄”Ⅰ”位，机车不换向，如何判断处理？