自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于s（）

紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（ )S后才能缓解。 空气制动阀手柄只要在缓解位，作用管都通大气（） 空气制动阀在“空气位”，手柄在缓解位时调压阀管通管（） 空气位操作、空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（ ）。 空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（） 自轮运转车辆空气制动后缓解时间应不大于（）S HXN5型交流内燃机车单独制动阀手柄具有单独缓解位、运转位、全制动位（） 机车自动制动阀手柄置于运转位充气时（定压状态下），若发现个别车辆发生制动作用，制动缸活塞推出而不能缓解，即为制动阀故障所引起的自然制动（） 紧急制动产生后，必须将自动制动阀置紧急位30s后才可缓解（） 自动制动阀缓解柱塞通路有哪些（） BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在（），是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置 空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？ “空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。 空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车（） 当自动制动阀手柄置于过量减压位置时，缓解柱塞阀连通的通路是（） 空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 DC-32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa；缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。