主观题

请叙述车钩能量吸收的分级情况和过程

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主观题
请叙述车钩能量吸收的分级情况和过程
答案
单选题
两列车相撞后车钩能够吸收的能量()
A.10KM/H B.15KM/H C.5KM/H D.20KM/H
答案
判断题
车钩缓冲器吸收能量后可以自动复原()
答案
多选题
长沙地铁车辆全自动车钩能量吸收装置包括()
A.可压溃变形管 B.过载保护装置 C.防爬器 D.橡胶缓冲器
答案
多选题
关于车钩缓冲装置的能量吸收,下列说法正确的是()
A.当速度小于8Km/h时,缓冲器吸收全部能量,产生可恢复变形 B.当速度大于8Km/h而小于15Km/h时,压溃管吸收能量产生不可恢复变形 C.当速度大于15Km/h时全自动车钩的过载保护装置产生不可恢复变形,拉断联接螺栓,车辆前端的车钩被剪切掉(1100KN),使车辆前端产生可控制变形 D.当速度小于5Km/h时,缓冲器吸收全部能量,产生可恢复变形 E.以上选项都错
答案
判断题
车钩的橡胶缓冲装置属于可复原的能量吸收装置()
答案
单选题
车钩能量吸收装置分为3级,第一级是()
A.缓冲器 B.压溃管 C.过载保护装置 D.钩头
答案
单选题
昆明地铁首期工程及支线电客列车Tc车1位端装有半自动车钩装置,由车钩承担车体的撞击能量吸收功能,可吸收的撞击能量()
A.600KN B.680KN C.650KN D.700KN
答案
单选题
两列车相撞后自动车钩装置能够吸收km/h的能量()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
长沙地铁车辆车钩缓冲装置具有能量吸收功能,按能量吸收能力的大小排列顺序,正确的是()
A.EFG3缓冲器 过载保护装置 可压溃变形管 B.过载保护装置 可压溃变形管 EFG3缓冲器 C.EFG3缓冲器 可压溃变形管 过载保护装置 D.过载保护装置 EFG3缓冲器 可压溃变形管
答案
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