单选题

航空器报告积冰时,管制员应采取的措施不正确的是()

A. 向航空器了解结冰情况和脱离结冰区的意图,提供空中交通情报、有关天气情报和建议
B. 采用同意航空器改变飞行航线(如偏航)和高度层的方法,避免中度以上结冰
C. 了解结冰的高度、范围和强度
D. 按照已完成的管制协调,指挥航空器保持移交高度或速度

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单选题
航空器报告积冰时,管制员应采取的措施不正确的是()
A.向航空器了解结冰情况和脱离结冰区的意图,提供空中交通情报、有关天气情报和建议 B.采用同意航空器改变飞行航线(如偏航)和高度层的方法,避免中度以上结冰 C.了解结冰的高度、范围和强度 D.按照已完成的管制协调,指挥航空器保持移交高度或速度
答案
单选题
接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当采取措施,下列说法正确的是()
A.了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置 B.指挥航空器在空中盘旋等待,直到雷达发现其位置 C.当航空器在国境附近时,指令其沿国境线飞行,然后采取复航措施 D.立即指挥航空器下降到安全高度以下,以便看到地面
答案
单选题
到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,下列说法不正确的是()。
A.根据航空器当时的位置,迅速通知其他航空器避让,并立即通报有关管制单位 B.下降到1000米以下高度飞行 C.航空器下降到较低高度层飞行后,了解其续航时间 D.按照航空器驾驶员的决定,及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
答案
单选题
管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时,应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
A.询问无线电罗盘失效的情况和原因 B.立即指挥航空器在就近机场着陆 C.利用雷达监视和引导航空器飞行 D.离场航空器尚为飞出进近管制区时,可建议该航空器返航着陆
答案
单选题
因天气原因造成航空器返航或备降时,管制员采取的措施不正确的是()
A.密切关注区域内天气情况,及时了解并掌握区域内及周边相关机场的天气实况、可能的变化趋势、运行情况和相关保障情况,并根据情况及时通报机组和相关的管制单位 B.当飞行机组无法及时与运控部门取得联系而确定新的备降机场时,管制员可根据机组的申请,提供周边各机场气象、情报等信息以及相关建议,供飞行机组选择确定具体的备降机场,飞行机组应对相关决定负责。 C.当飞行机组无法及时与运控部门取得联系而确定新的备降机场时,管制员可建议至相关机场备降,机组对建议的选择负责。 D.关注空中动态当航空公司选定的备降机场因故均不能接受航班备降时,应当按照飞行机组的决定,指挥其飞往选定的备降机场,并提供备降机场的天气实况和可能的变化趋势等信息
答案
单选题
航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,正确的说法是()
A.迅速指挥增压系统失效的航空器避让其他航空器,并立即通报有关管制单位 B.允许航空器下降到安全高度以下飞行 C.在任何情况下,都不允许航空器下降到4000m以下高度飞行 D.按照航空器驾驶员的决定,及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
答案
单选题
本区域内的航空器直接向管制部门报告TCAS故障时,管制员应采取的措施是()
A.主动了解和向机组证实故障的具体情况; B.过证实机组确定TCAS故障对飞行的影响程度以及机组是否需要管制部门的协助并尽可能提供机组所需协助; C.询问机组的意图; D.以上都是
答案
单选题
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
A.尽可能核实和了解航空器被劫持的情况 B.立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作 C.考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施,迅速调配其他航空器避让; D.迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用
答案
单选题
航线飞行中,航空器驾驶员报告部份发动机失效不能保持高度飞行,管制员采取的措施不正确的是()。
A.了解故障情况和航空器驾驶员意图 B.提供就近机场资料 C.因空军活动仍保持高度 D.下降高度,及时调配有关飞机避让
答案
单选题
航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
A.提供就近机场的资料和有关的飞行情报 B.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行,及时调配有关航空器避让 C.立即指挥航空器返航 D.航空器不能保持最低安全高度,又不能飞往就近机场着陆,航空器驾驶员决定选择场地迫降时,应当按照搜寻援救的程序进行工作
答案
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航空器处于告警阶段时,管制员应当采取的措施是()。 航空器处于告警阶段时,管制员应当采取的措施是()。 接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当采取相应措施,下列说法正确的是() 接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处条件,管制员可() 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。 当航空器被拦截的时候,管制员处置不正确的是() 航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员相关指令,以下通知内容不正确的是() 与航空器失去通信联络时,管制员除查明原因外,应当迅速采取相应措施,下列说法不正确的是()。 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到() 收到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当采取如下措施,正确的是() 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,应当() 如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时,雷达管制员应当立即()与程序管制员共同采取措施,在航空器之间建立程序管制间隔。 航路飞行中,航空器驾驶员报告空中失火时,管制员应当采取的措施不恰当的是() 航空器处于临界油量状态时,塔台管制员应及时了解航空器() 管制员收到航空器报告恶劣天气时,应当及时通报() 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到以上,同时调配其他航空器避让() 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到()以上,同时调配其它航空器避让。
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