JZ-7分配阀紧急部的作用是在紧急制动位时，为制动缸提供又一条充气的通路（）

JZ—7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是:副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与常用制动位相同 JZ-7型空气制动机紧急风缸用于控制分配阀紧急防风阀的动作（） 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为（420-460）kPa（） 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ 分配阀安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高而设，其整定值为__ 试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？ JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） 分配阀之增压阀是为了紧急制动时提高制动缸的压力，确保列车行车安全而设的（） JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制压力不超过450KPa（） JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280～340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与位相同（） JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由向作用风缸充气（） 紧急制动施加时，紧急回路，紧急电磁阀给制动缸（） 简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点 JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（） 为使紧急制动时提高制动缸压力，确保列车行车安全，在分配阀主阀体中下部设有（） 分配阀在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减（） JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与作用风缸风缸相通（） 型分配阀设有紧急制动阀可提高紧急制动制动力（）