采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙（）

内燃机中凸轮、挺杆采用（）的润滑方式 液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。（） 内燃机的进气门比排气气门（）。 内燃机的进气门比排气气门（） 进、排气门挺柱的结构（）。 学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了；学生B说：由于发动机采用了液压挺柱，自动的调整了气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的是（）。 ()发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。 调整气门间隙必须在气门时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行 16V240ZJB型柴油机采用气门挺柱，它主要由挺柱、挺柱头、挺柱滚轮、挺柱导筒、挺柱弹簧等组成 起重设备动力机械的种类包括__。Ⅰ.电力驱动；Ⅱ.内燃机驱动；Ⅲ.内燃机-电力驱动；Ⅳ.内燃机-液压驱动（） 内燃机配气机构中气门间隙的大小，影响换气质量，与柴油机功率无关 内燃机配气机构中气门间隙的大小，影响换气质量，与柴油机功率无关（） 零气门间隙应采用挺柱形式是（）。 液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整间隙（） ( )液压式气门挺柱所承受的机油压力不足回影响气门的升程。 发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程（） 气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙（） 使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。 没装配液压挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。（） 正确调整或校核气门间隙的前提是：柴油机必须处于冷机状态；气门处于状态，即气门挺柱滚轮与凸轮基圆相接触之时