当控制风压低时，由提供升弓所需的风压（）

CRH3A型动车组当风压低于bar时外门会报出风压低相关故障（） CRH1A型动车组总风压力不足且需升弓时，需通过IDU界面手动启动辅助风压机，方可升弓（） 风压不足，使用脚踏升弓装置时，需要关断阀？（） 机场线列车风压低于4.5bar但蓄电池压力大于86v可使用电动升弓泵升弓，按压电动升弓泵按钮后在双针压力表上检查风压大于7.5bar后按压升弓按钮（） 机场线列车激活后检查风压低于4.5bar必须去5车用脚踏泵升弓（） 电动升弓控制柜能够自动判断升弓用风条件，当系统无风提供升弓动力，电动升弓控制柜自动启动打风，为升弓提供所需的用风（） 风压不足盲目升弓，易导致安全风险（） CRH1动车组辅助压缩机主要作用是在总风压力不足时，为升弓控制管路提供风源（） 列车主管风压规定是500KPA，当风压低于KPA时，列尾主机自动报警（） 当风压低于，停放制动将自动施加（） 动车组受电弓无法升起时检查控制风缸压力表，如风压低于Kpa时，合升弓搬键幵关，辅助压缩机会自动打风，打风停止后，受电弓会自动升起（） SS4改型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达kPa（） 机车升弓风压不够时，依靠蓄电池供电使（）工作打风 检查TSGl型受电弓上升和下降特性时，在风压下观察升、降受电弓状态（） 列车主风压力对行车的影响：当风压低于Kpa，停放制动将自动施加（） 升起受电弓所需的最低风压为700kPa（） 升起受电弓所需的最低风压为700Kpa（） 列车蓄电池正常投入，司机室激活，确认总风压力低于Kpa时使用应急升弓装置进行升弓（） CRH5A型动车组升弓时,总风压力不低于kPa（） 风压低于KP时，停放制动施加（）