直向通过速度大于120km/h小于160km/h线路上的道岔，两牵引点间有及以上间隙时，道岔不能接通表示（）

正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于25km/h（） 道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度（） 正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。 正线道岔的直向通过速度不应小于路段 直向允许通过速度大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗轻伤标准为（ ）mm。 直向允许通过速度大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗重伤标准为（ ）mm。 正线道岔的直向通过速度应小于路段设计行车速度（） 直向允许通过速度不大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗重伤标准为（ ）mm。 直向允许通过速度不大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗轻伤标准为（ ）mm。 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为轻伤 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为重伤 铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h的线路不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h的线路不应小于120mm（） 列车在RM模式限速kmh（） 直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖轨牵引点间由10mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。（车站与区间信号设备维修）（） 《普规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。 《技规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度（） 铝热焊缝距轨枕边缘线路允许速度不大于160km/h时不应小于（40）毫米线路允许，速度大于160km/h，时不应小于120毫米（） 道岔直向允许通过速度umax>120（km/h）护轨侧面磨耗达到为轻伤（） 直向容许通过速度大于等于200Km/h的道岔称为高速道岔。 道岔辙叉号数正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度（）