活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。

下列对活塞顶部烧蚀的原因叙述中错误的是（） 触头烧蚀烧蚀＞1应更换触头（） 活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。 活塞常见耗损形式有（ ） 、 裂纹 和 烧蚀。 活塞顶烧蚀的主要原因是（） 活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。 活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。 活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（） 机油烧蚀原因主要有（） 柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀 接触盘或触电表面烧蚀者，可用“00”号细砂纸磨去蚀斑，使之露出金属光泽或更换新件（） SN10-10型断路器动触头的铜钨合金部分烧蚀深度大于（）mm时，应更换；导电接触面烧蚀深度大于0．5mm时应更换。 造成汽缸垫烧蚀的原因不包括（）。 发电机滑环轻微烧蚀用（）打磨。 由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。 由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重（） 若喇叭触点有烧蚀现象，将会造成喇叭()。 造成喇叭触点经常烧蚀的原因是（）。 下述哪些操作容易导致离合器烧蚀？（） 断电器触点经常烧蚀的原因有哪些？