气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。

气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。 四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。 在气缸套与缸体配合面间发生的缝隙腐蚀是（）。 柴油机气缸套的腐蚀主要有（）Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀；Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀；Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀；Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀；Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀；Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀 气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。 不属于增强气缸套内表面硬度工艺的是（）。 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（） 柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于（）电池原理引起的。 起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。 气缸套的穴蚀多发生在的平面内（） 气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是（） 船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。Ⅰ.内表面高温高压燃气Ⅱ.内表面的摩擦与磨损Ⅲ.内表面燃气的腐蚀Ⅳ.活塞的侧推力与敲击Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀Ⅵ.气缸盖安装预紧力 重油中（）的成分会造成气缸套的高温腐蚀。 气缸套黏着磨损的表面特征是产生（） 气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套上部硫酸腐蚀严重，是由于上部燃气的（）可形成更为多的硫酸所致。 如果气缸套镗刀耐磨性差，将造成气缸表面（）。