车控室执行计轴预复位，必须同时按住按钮以及对应的轨道区段，按钮才能实现区段预复位功能（）
A. |A:始端
B. B:变通
C. C:预复位
D. D:终端
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车控室执行计轴预复位，必须同时按住按钮以及对应的轨道区段，按钮才能实现区段预复位功能（）
A.|A:始端 B.B:变通 C.C:预复位 D.D:终端
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计轴复位预复位，计轴复位按钮按下后会显示秒（）
A.30 B.40 C.40 D.60
答案
进行计轴预复位操作时，在IBP盘上按对应区段按钮时间为（）
A.0.5-5S B.0.5-6S C.0.7-7S D.0.8-8S
答案
车控室设有IBP控制盘，盘面上的上、下行线路分别有__、__，__、__，__等按钮各一个，以及相应区段计轴预复零（）
A.紧急停车 B.取消紧停 C.扣车 D.取消扣车 E.切断报警
答案
简述车控室预复位流程
答案
车控室设有IBP控制盘，盘面上的上、下行线路分别有（）切断报警等按钮各一个，以及相应区段计轴预复零
A.紧急停车 B.取消紧停 C.扣车 D.取消扣车
答案
IBP盘需要执行复位操作时，车站值班人员须同时按下计轴总复位按钮和相应区段的计轴复位按钮，保持按压时间在s，松手后s复位按钮自带的白色指示灯点亮灯（保持时间为3s），表示计轴主机有效接收到了计轴复位的操作指令（）
A.3、3、红 B.3、3、黄 C.3、2、黄 D.3、2、红
答案
科安达计轴受扰通过ATS工作站执行预复位失败，可通过复零板执行预复位（）
答案
3号线车站控制室IBP控制盘上设有信号控制区域，盘面上的上、下行线路分别有紧急停车按钮、复位和急停控制；设备集中站IBP盘设有计轴预复位按钮和计轴旁路按钮（）
答案
计轴受扰后的复位需要按下复位按钮的同时转动复位钥匙，并保持（）
A.10～15秒 B.7～10秒 C.0.5～6秒 D.15～20秒
答案
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在执行计轴预复位命令后，安排列车清扫该区段，即可恢复计轴功能（）
计轴受扰区段复位是同时按下复位按钮并旋转复位钥匙保持20s再同时放手（）
计轴区段复位方式有直接复位和预复位（）
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计轴区段预复位可以远程预复位，也可以属地板卡上预复位（）
计轴预复位有几种方式（）
计轴区段受扰后复位并口板的操作过程是按住RESET键同时旋转复位钥匙秒（）
出现计轴区段故障时，必须尽早安排车站预复位（）
描述道岔计轴预复位状态显示
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接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作，同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压秒（）
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正线计轴复位包括直接复位和预复位两种复位方式（）
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计轴预复位操作时，继电器会有吸起现象（）
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