机车信号接收线圈，在平直良好的轨道条件下，在平直良好的轨道条件下，调整同一端两接收线圈距轨面高度差小于mm（）

机车信号接收线圈安装高度为线圈最低部距轨面为（） 机车信号接收线圈到整机的连线，不须使用屏蔽电缆（） JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（） JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成 JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） 机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，会（） JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（） GYK的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面mm（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） 为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关的电缆需采用（） JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH（） JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（） LKJ接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小于（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应（） 机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、、等保护措施，接收线圈、引线管等封堵良好（） 机车信号与轨道车运行控制设备（以下简称GYK）应安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击、防高低温等保护措施，能承受使用时的振动和冲击。接收线圈含车外的接收线圈接线盒应良好（） 机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈安装位置，线圈特性等有关（）