接触网作业车H-6自动制动阀是制动装置的操纵部件，有、保压、常用制动、非常制动四个位置（）

自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解（） 接触网作业车的制动方式有空气制动和（） 接触网作业车制动系统中，传送制动原动力并产生制动作用的部分称为基础制动装置（） 接触网作业车制动系统由空气制动、手制动和( )制动等组成。 接触网检修作业车采用的是制动机（） JW（X）-6E型接触网作业车采用的是制动机（） 制动系统自动制动阀直接操纵，以实现工程车及所牵引的平车制动和缓解（） JW（X）-6E型接触网作业车的制动方式为（） 接触网作业车年检技术要求：空气制动系统减压产生制动（） 接触网作业车在中间站停车，必须执行制动保压措施，并减压以上（） JZ-7型自动制动阀是一种自动保压式的制动装置。该阀安装在管座上，控制制动管压力变化，通过司机操纵观其手柄，实现制动机的（）与作用 自动制动阀为自动保压式有手柄取出位、紧急制动位（） 接触网作业车风压表和制动部件的检查校验每半年一次（） 单独制动阀是司机单独操纵（）制动和缓解时所使用的部件 轨道车制动部件制动阀的校验周期是个月（） 单独制动阀阀体安装在自动制动阀阀体上，经自动制动阀阀体连有管路有（） JW-4接触网作业车有哪几种制动方式（） 轨道车制动性能应良好，H6制动机制动管减压Kpa时，能产生制动，且保压min不缓解（） 接触网作业车空气制动或基础制动作用不良，安全保护装置失效，严禁上线运行（） 多车重联制动试验时，由担当操纵的接触网作业车进行，最后一位接触网作业车司机负责确认试验状态，并进行联控。（作业车安全管理实施细则）（）