JZ-7制动机局减时,制动管内的一部分压力空气从排向大气（）

JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（）排向大气的 JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用（） 快速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置（） JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动（） JZ-7型空气制动机作用阀在缓解位时，制动缸的压力空气经（）的中心孔排向大气，机车呈缓解状态 空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。 自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从__尾端排向大气（） 自动制动阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从__排向大气的（） 局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流（） 局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。 JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和充气（） JZ-7型空气制动机作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和充气（） JZ-7型空气制动机当制动管内过充30~40kPa时,均衡风缸内不会有过充压力（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） JZ-7制动机单机列车管减压20KPA时，副阀应发生局减作用，同时主阀动作。技术要求：局减开始，制动缸压力上升（） 14JZ-7型空气制动机控制部包括（） 若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的错装，则常用制动时可能引起常用制动排风快作用（） 自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从排向大气（） JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在s以内（）